出材について ⑥木馬道 ▲図⑥　木馬道終点付近の図と木馬の図 ●木馬の運行：木馬には丸太を満載（平均して末口直径１３ｃｍ内外、長さ３ｍの丸太が２０～２５本、同直径２０ｃｍ内外、長さ４ｍの丸太が３～４本）する。木馬道を曳行（えいこう）している途中で勾配のない所へ来ると、突然ピーピーと木馬が鳴き始める。これは摩擦音であって滑りの悪い証拠であるので、バン木（道にしている丸太）に油を塗り、渾身（こんしん）の力を振り絞って通過する。 また、下り勾配の急な所に来ると、満載の丸太がぐいぐい背中を押してくる、ここでは、あらかじめ用意しているブレーキ用の細いワイヤー（一端立木等に固定し、他方は木馬道の上に這（は）わせてある）を取り上げ、木馬の梶棒（かじぼう）に巻き付けてブレーキとし、ごく少しずつ緩めながら坂道を徐々に進めた。 この木馬曳きの仕事は、夏は体中から滴る汗でよく滑るし、また、体力の消耗も著しい。冬はまた、木馬道のバン木に霜が積もりよく滑った。これを防ぐため地下足袋に藁縄（わらなわ）を巻くなどしたが効果は短く、常に細心の注意が必要であった。 このように最も危険で最もきつい仕事の一つであった反面、自分で一度に大小の丸太２０数本を長距離運ぶことの出来た満足感もあった、と経験のある方は話された。